Propuštanje rotora i držača četke može se zamijeniti samo, a stator se može ponovno namotati ili zamijeniti.
Prvo, linija za ispitivanje ožičenja je neprekinuta, a kućište se može otkriti multimetrom. Potom se rotor izvadi i izmjeri. Može se mjeriti da li rotor curi ili stator curi. Propuštanje rotora može se zamijeniti samo. Propuštanje statora je: Nije prah od ugljičnog četkica i ostale nečistoće nagomilane previše i istjecanje, očišćeno i zatim izmjereno, ili curenje je izolacija namotaja statora nije dobra, pogledajte je li namot granatiran ili mokar, ako ne, može se samo namotati ,
Kutna brusilica je neispravna i metoda uklanjanja. Kutna brusilica koristi serijski motor. Motor karakteriziraju dvije ugljikove četke i komutator na rotoru.
Najčešći izgaranje takvih motora su krajevi namotaja komutatora i rotora.
Ako je komutator izgoren, tlak ugljične četke uglavnom nije dovoljan. Kad motor radi, ako struja i dalje bude velika, ugljična četka se brzo troši, vrijeme je dugo, ugljikova četka postaje kraća, tlak postaje manji, a kontaktni otpor je velik. U ovom trenutku površina komutatora je vrlo vruća.
Ako je namot djelomično spaljen, to znači da kutna brusilica ima veliki pritisak na radni komad tijekom rada, trenje je veliko, a motor predugo u stanju preopterećenja. Također zato što je struja prevelika.
